Những chiếc trong lớp Umikaze hầu như chỉ là những tàu thử nghiệm. Việc sử dụng turbine hơi nước Parsons dồn ép thiết kế đến những khả năng giới hạn của kỹ thuật sản xuất và cơ khí đương thời, cùng với việc động cơ bị ảnh hưởng bởi những vấn đề về bảo trì, cũng như là mức độ tiêu hao nhiên liệu quá cao. Trong một nỗ lực nhằm cắt giảm chi phí và nâng cao tầm hoạt động, các nồi hơi được cải biến từ đốt dầu toàn bộ sang hai chiếc đốt dầu và hai chiếc đốt than. Ngay cả với những cải biến như vậy, lớp Umikaze hầu như chỉ được giữ lại trong những nhiệm vụ tuần tra duyên hải.

Những chiếc trong lớp Umikaze được xếp loại là tàu khu trục hạng nhất vào ngày 28 tháng 8 năm 1912, và phục vụ cho đến ngày 1 tháng 6 năm 1930 khi chúng được xếp lại lớp như những tàu quét mìn. Cả hai sau đó bị tháo dỡ vào năm 1936.[5]